روش های رایج برای گرم کردن و خشک کردن موتورها عبارتند از:
Oven Drying: موتور در یک کوره قرار می گیرد و در محیطی با دما و رطوبت ثابت خشک می شود. این روش نتایج خشک کردن خوبی را ارائه می دهد، اما زمان بر است.
خشک کردن مادون قرمز: این روش از قدرت نفوذ اشعه مادون قرمز برای گرم کردن و خشک کردن موتور استفاده می کند. سرعت خشک شدن سریع اما گرمایش نامناسب را ارائه می دهد که به طور بالقوه باعث گرمای بیش از حد موضعی می شود.
خشک کردن حرارت القایی: در این روش از جریان القایی برای گرم کردن و خشک کردن سیم پیچ موتور استفاده می شود. گرمایش سریع و یکنواخت را فراهم می کند اما نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی در تجهیزات دارد.
خشک کردن دستگاه جوش: برق AC از دستگاه جوش به سیم پیچ موتور متصل می شود و از مقاومت خود سیم پیچ برای تولید گرما استفاده می کند. اجرای این روش ساده و آسان است، اما کنترل دقیق جریان برای جلوگیری از گرمای بیش از حد ضروری است.
خشک کردن اشباع ورید: سیم پیچ های موتور با لاک آغشته شده و سپس در کوره خشک می شوند. این روش برای خشک کردن سیمپیچهای موتور لاکشده مناسب است.
برای موتورهایی با نسبت جذب سیم پیچ نامرغوب یا موتورهایی که در محل تعمیر و آغشته سازی شده اند، می توان از روش های گرمایش و خشک کردن زیر استفاده کرد:
روش خشک کردن آون: پس از جدا کردن موتور، سیم پیچ ها را در فر قرار داده و در دمای 70-80 درجه به مدت 2-4 ساعت خشک کنید تا نسبت جذب سیم پیچ به مقدار مشخص شده برسد.
روش خشک کردن مادون قرمز: پس از جدا کردن موتور، سیم پیچ ها را با لامپ های مادون قرمز در دمای 70-80 درجه خشک کنید. زمان خشک شدن به اندازه موتور و نسبت جذب سیم پیچ بستگی دارد.
روش خشک کردن حرارت القایی: پس از جداسازی موتور، سیم پیچ ها را با دستگاه گرمایش القایی در دمای 70-80 درجه خشک کنید. زمان خشک شدن به اندازه موتور و نسبت جذب سیم پیچ بستگی دارد.
روش خشک کردن دستگاه جوش: پس از جدا کردن موتور، برق AC دستگاه جوش را با استفاده از مقاومت خود سیم پیچ ها برای خشک شدن به سیم پیچ ها وصل کنید. در طول خشک کردن، جریان باید در 50٪ - 70٪ از جریان نامی سیم پیچ کنترل شود، و دمای سیم پیچ باید به طور مداوم برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد کنترل شود. روش آغشته کردن و خشک کردن: پس از جدا کردن موتور، سیم پیچ ها را با لاک آغشته کنید و سپس در فر خشک کنید. دمای خشک شدن باید در 120-130 درجه کنترل شود و زمان خشک شدن بستگی به ضخامت لایه لاک دارد.
هنگام گرم کردن و خشک کردن موتور، اقدامات احتیاطی زیر باید انجام شود: روش خشک کردن مناسب باید بر اساس شرایط خاص موتور انتخاب شود. دمای گرمایش باید در محدوده مشخص شده کنترل شود تا از گرم شدن بیش از حد سیم پیچ ها جلوگیری شود. برای جلوگیری از مرطوب شدن مجدد موتور باید از رطوبت جلوگیری کرد.